د پاچا کنټرول کابینه د ترکش لفټ لپاره مناسبه ده

۱. د لفټ واحد فعالیت

(۱) د موټر چلوونکي عملیات: موټر چلوونکی د لفټ د عملیاتو د پیل کولو لپاره دروازه وتړي، او په موټر کې د قوماندې تڼۍ په واسطه لار غوره کوي. د تالار څخه بهر زنګ کولی شي یوازې په مخ کې لفټ ودروي او په اتوماتيک ډول فرش برابر کړي.

(۲) د مرکزي انتخاب کنټرول: د مرکزي انتخاب کنټرول یو خورا اتوماتیک کنټرول فعالیت دی چې مختلف سیګنالونه لکه د موټر دننه امرونه او د تالار څخه بهر غوښتنې د جامع تحلیل او پروسس لپاره مدغم کوي. دا کولی شي د موټر امرونه ثبت کړي، د تالار څخه بهر زنګ ووهي، د اتوماتیک دروازې تړل ودروي او ځنډوي او عملیات پیل کړي، په ورته لوري کې یو په یو ځواب ورکړي، اتوماتیک سطحه کول او اتوماتیک دروازه پرانیستل، مخکینۍ مداخله، اتوماتیک بیرته غبرګون، او اتوماتیک زنګ خدمت.

(۳) ښکته خوا ته ډله ایز انتخاب: دا یوازې د ښکته کیدو پر مهال د ډله ایز انتخاب فعالیت لري، نو د تالار څخه بهر یوازې د ښکته کیدو تڼۍ شتون لري، او لفټ نشي کولی د پورته کیدو پر مهال ودرول شي.

(۴) خپلواک عملیات: یوازې په موټر کې د لارښوونو سره سم یو ځانګړي پوړ ته موټر چل کړئ، او په یو ځانګړي پوړ کې د مسافرینو لپاره خدمات چمتو کړئ، او د نورو پوړونو او بهر هالونو څخه زنګونو ته ځواب مه ورکوئ.

(۵) د ځانګړي پوړ لومړیتوب کنټرول: کله چې په ځانګړي پوړ کې زنګ ووهل شي، لفټ به په لنډ وخت کې ځواب ووایی. کله چې د تګ لپاره ځواب ورکړئ، په موټر کې امرونه او نور زنګونه له پامه وغورځوئ. ځانګړي پوړ ته له رسیدو وروسته، دا فعالیت په اتوماتيک ډول لغوه کیږي.

(۶) د لفټ د بندولو عملیات: د شپې، د اونۍ په پای یا رخصتیو کې، د لفټ څخه کار واخلئ ترڅو د سټاپ سویچ له لارې په ټاکل شوي پوړ کې ودریږئ. کله چې لفټ ودرول شي، د موټر دروازه تړل کیږي، او رڼا او فینونه د بریښنا او خوندیتوب خوندي کولو لپاره پرې کیږي.

(۷) کوډ شوی امنیتي سیسټم: دا فعالیت د ځانګړو پوړونو ته د مسافرینو د ننوتلو او وتلو محدودولو لپاره کارول کیږي. یوازې هغه وخت چې کاروونکی د کیبورډ له لارې مخکې ټاکل شوی کوډ داخل کړي، لفټ کولی شي محدود پوړ ته موټر چلوي.

(۸) د بار بشپړ کنټرول: کله چې موټر په بشپړه توګه بار شي، نو د تالار څخه بهر زنګونو ته به ځواب ورنکړي.

(۹) د مذاق ضد فعالیت: دا فعالیت د مذاق له امله په موټر کې د ډیرو قوماندې بټونو د فشار مخه نیسي. دا فعالیت په اتوماتيک ډول د موټر بار (د مسافرینو شمیر) د موټر کې د لارښوونو شمیر سره پرتله کول دي. که چیرې د مسافرینو شمیر ډیر لږ وي او د لارښوونو شمیر ډیر وي، نو په موټر کې غلط او بې ځایه لارښوونې به په اتوماتيک ډول لغوه شي.

(۱۰) ناسم امرونه پاک کړئ: په موټر کې ټول هغه امرونه پاک کړئ چې د لفټ د چلولو لوري سره سم نه وي.

(۱۱) د دروازې د خلاصیدو وخت اتوماتیک کنټرول: د تالار څخه بهر د زنګ وهلو، په موټر کې د قوماندې ډول او په موټر کې د وضعیت سره سم، د دروازې د خلاصیدو وخت په اتوماتيک ډول تنظیم کیږي.

(۱۲) د مسافرو د جریان سره سم د دروازې د پرانیستلو وخت کنټرول کړئ: د مسافرو د ننوتلو او وتلو جریان وڅارئ ترڅو د دروازې د پرانیستلو وخت تر ټولو لنډ وي.

(۱۳) د دروازې د خلاصیدو وخت د غځولو تڼۍ: د دروازې د خلاصیدو وخت د غځولو لپاره کارول کیږي ترڅو مسافر په اسانۍ سره موټر ته ننوځي او ووځي.

(۱۴) د ناکامۍ وروسته دروازه بیا پرانیزئ: کله چې د لفټ دروازه د ناکامۍ له امله وتړل نشي، دروازه بیا پرانیزئ او هڅه وکړئ چې دروازه بیا وتړئ.

(۱۵) د دروازې جبري تړل: کله چې دروازه د یوې ټاکلې مودې څخه ډیر وخت لپاره بنده وي، نو د الارم سیګنال به خپور شي او دروازه به په یو ځانګړي ځواک سره په جبري ډول وتړل شي.

(۱۶) فوتو الیکټریک وسیله: د مسافرینو یا توکو د ننوتلو او وتلو د څارنې لپاره کارول کیږي.

(۱۷) د رڼا پردې د حس کولو وسیله: د رڼا پردې اغیزې په کارولو سره، که چیرې مسافر د دروازې تړلو پر مهال هم دننه او بهر ځي، د موټر دروازه په اتوماتيک ډول د انسان بدن ته د لمس کولو پرته بیا پرانیستل کیدی شي.

(۱۸) د مرستندویه کنټرول بکس: د مرستندویه کنټرول بکس د موټر په چپ اړخ کې ځای پر ځای شوی، او په هر پوړ کې په موټر کې د قوماندې تڼۍ شتون لري، کوم چې د مسافرینو لپاره د ګڼې ګوڼې په وخت کې د کارولو لپاره اسانه دي.

(۱۹) د څراغونو او فینونو اتوماتیک کنټرول: کله چې د لفټ له تالار څخه بهر د زنګ وهلو سیګنال شتون ونلري، او په موټر کې د یوې مودې لپاره د قوماندې مخکینۍ برخه نه وي، د انرژۍ خوندي کولو لپاره به د رڼا او فینونو بریښنا په اتوماتيک ډول قطع شي.

(۲۰) د برېښنايي ټچ تڼۍ: د تالار څخه د وتلو یا په موټر کې د لارښوونو ثبتولو لپاره د خپلې ګوتې سره تڼۍ ته لمس کړئ.

(۲۱) د تمځای د اعلان لپاره څراغونه: کله چې لفټ د رسیدو په حال کې وي، د تالار څخه بهر څراغونه روښانه کیږي، او د تمځای د اعلان لپاره دوه ګونی غږ شتون لري.

(۲۲) اتوماتیک خپرونه: د ښځینه نرمو غږونو د غږولو لپاره د لوی پیمانه مدغم سرکټ وینا ترکیب وکاروئ. د انتخاب کولو لپاره مختلف مینځپانګې شتون لري، پشمول د فرش راپور ورکول، سلام ویل، او نور.

(۲۳) د ټیټ سرعت ځان ژغورنې: کله چې لفټ د پوړونو ترمنځ ودریږي، نو دا به په اتوماتيک ډول نږدې پوړ ته په ټیټ سرعت سره حرکت وکړي ترڅو لفټ ودروي او دروازه پرانیزي. په لفټونو کې چې اصلي او مرستندویه CPU کنټرول لري، که څه هم د دواړو CPU دندې توپیر لري، دوی دواړه په ورته وخت کې د ټیټ سرعت ځان ژغورنې فعالیت لري.

(۲۴) د بریښنا د بندیدو پرمهال بیړني عملیات: کله چې د بریښنا شبکه ناکامه شي، د بیک اپ بریښنا رسولو څخه کار واخلئ ترڅو لفټ د سټینډ بای لپاره ټاکل شوي پوړ ته واستوئ.

(۲۵) د اور لګېدو په صورت کې بیړني عملیات: د اور لګېدو په صورت کې، لفټ به په اتوماتيک ډول د تیارۍ لپاره ټاکل شوي پوړ ته وګرځي.

(۲۶) د اور وژنې عملیات: کله چې د اور وژنې سویچ وتړل شي، لفټ به په اتوماتيک ډول بیس سټیشن ته راستون شي. پدې وخت کې، یوازې اور وژونکي کولی شي په موټر کې کار وکړي.

(۲۷) د زلزلې پرمهال بیړني عملیات: د زلزلې اندازه کوونکی د زلزلې ازموینه کوي ترڅو موټر په نږدې پوړ کې ودروي او مسافرو ته اجازه ورکړي چې په چټکۍ سره ووځي ترڅو د زلزلې له امله ودانۍ د ښویېدو، د لارښود ریلونو د زیانمنېدو، د لفټ د چلولو د توان نه لرلو او د شخصي خوندیتوب د خطر سره مخ کیدو مخه ونیسي.

(۲۸) د زلزلې د لومړني ټکان بیړني عملیات: د زلزلې د لومړني ټکان کشف کیږي، دا په دې معنی ده چې موټر د اصلي ټکان له رامنځته کیدو دمخه په نږدې پوړ کې ودرول کیږي.

(۲۹) د نیمګړتیاوو کشف: د مایکرو کمپیوټر په حافظه کې نیمګړتیا ثبت کړئ (عموما ۸-۲۰ نیمګړتیاوې زیرمه کیدی شي)، او د نیمګړتیا نوعیت په شمیرو کې ښکاره کړئ. کله چې نیمګړتیا له یوې ټاکلې شمیرې څخه زیاته شي، لفټ به چلول ودروي. یوازې د ستونزو حل کولو او د حافظې ریکارډونو پاکولو وروسته، لفټ چلیدلی شي. ډیری مایکرو کمپیوټر کنټرول شوي لفټونه دا فعالیت لري.

۲، د ګروپ کنټرول لفټ کنټرول فعالیت

د ګروپ کنټرول لفټونه هغه لفټونه دي چې پکې ډیری لفټونه په مرکزي ډول تنظیم شوي، او د تالار څخه بهر د زنګ وهلو تڼۍ شتون لري، کوم چې په مرکزي ډول لیږل کیږي او د ټاکل شوي پروسیجرونو سره سم کنټرول کیږي. د پورته ذکر شوي واحد لفټ کنټرول دندو سربیره، د ګروپ کنټرول لفټونه کولی شي لاندې دندې هم ولري.

(۱) اعظمي او لږترلږه فعالیت: کله چې سیسټم د زنګ وهلو لپاره لفټ وټاکي، دا د انتظار وخت کموي او د انتظار اعظمي ممکنه وخت وړاندوینه کوي، کوم چې کولی شي د اوږد انتظار مخنیوي لپاره د انتظار وخت متوازن کړي.

(۲) د لومړیتوب لیږل: کله چې د انتظار وخت له ټاکل شوي ارزښت څخه زیات نه وي، د یوې ټاکلې پوړ د تالار زنګ به د هغه لفټ لخوا غږ شي چې په فرش کې لارښوونې یې منلې دي.

(۳) د ساحې لومړیتوب کنټرول: کله چې د زنګونو لړۍ وي، د ساحې لومړیتوب کنټرول سیسټم لومړی د "اوږد انتظار" زنګ سیګنالونه کشف کوي، او بیا ګوري چې ایا د دې زنګونو ته نږدې لفټونه شتون لري. که شتون ولري، نږدې لفټ به زنګ ته ځواب ووایی، که نه نو دا به د "اعظمي او لږترلږه" اصل لخوا کنټرول شي.

(۴) د ځانګړو پوړونو مرکزي کنټرول: په شمول: ① په سیسټم کې د رستورانتونو، د فعالیت تالارونه، او نور پلورنځي؛ ② د موټر د بار او د زنګ وهلو فریکونسۍ سره سم دا معلومه کړئ چې آیا ګڼه ګوڼه ده؛ ③ کله چې ګڼه ګوڼه وي، د دې پوړونو د خدمت لپاره دوه لفټونه وټاکئ. ④ د ګڼې ګوڼې په وخت کې د دې پوړونو زنګ مه لغوه کوئ؛ ⑤ د ګڼې ګوڼې په وخت کې د دروازې د خلاصیدو وخت په اتوماتيک ډول وغځوئ؛ ⑥ وروسته له دې چې ګڼه ګوڼه بیرته راشي، د " اعظمي حد اقل" اصل ته لاړ شئ.

(۵) د بشپړ بار راپور: د احصایوي زنګ حالت او د بار حالت د بشپړ بار وړاندوینې لپاره کارول کیږي او په مینځ کې یو ټاکلي پوړ ته د بل لفټ لیږلو څخه مخنیوی کیږي. دا فعالیت یوازې د ورته لوري سیګنالونو لپاره کار کوي.

(۶) د فعال شوي لفټ لومړیتوب: په اصل کې، د لنډ زنګ وهلو وخت د اصل سره سم، یوې ټاکلې پوړ ته زنګ وهل باید د هغه لفټ لخوا پاملرنه وشي چې په سټینډ بای کې ودرول شوی وي. مګر پدې وخت کې، سیسټم لومړی قضاوت کوي چې ایا د مسافرینو د انتظار وخت ډیر اوږد دی کله چې نور لفټونه زنګ ته ځواب ورکوي که چیرې لفټ په سټینډ بای کې نه وي پیل شوی. که دا ډیر اوږد نه وي، نور لفټونه به د سټینډ بای لفټ پیل کولو پرته زنګ ته ځواب ووایی.

(۷) د "اوږد انتظار" زنګ کنټرول: که چیرې مسافر د "اعظمي او لږترلږه" اصل سره سم د کنټرول کولو پرمهال د اوږدې مودې لپاره انتظار وکړي، نو دوی به د "اوږد انتظار" زنګ کنټرول ته واړوي، او بل لفټ به د زنګ ځواب ورکولو لپاره واستول شي.

(۸) د ځانګړي پوړ خدمت: کله چې په ځانګړي پوړ کې زنګ ووهل شي، نو یو لفټ به د ګروپ کنټرول څخه خوشې شي او په ځانګړي ډول ځانګړي پوړ ته خدمت وکړي.

(۹) ځانګړې خدمت: لفټ به ټاکل شویو پوړونو ته لومړیتوب ورکړي.

(۱۰) د لوړوالي خدمت: کله چې ټرافیک د پورته والي یا ښکته والي په لور متمرکز وي، لفټ به په اتوماتيک ډول د لوړې غوښتنې سره د ګوند خدمت پیاوړی کړي.

(۱۱) خپلواک عملیات: په موټر کې د خپلواک عملیاتي سویچ فشار ورکړئ، او لفټ به د ګروپ کنټرول سیسټم څخه جلا شي. پدې وخت کې، یوازې په موټر کې د تڼۍ امرونه اغیزمن دي.

(۱۲) غیر متمرکز سټینډ بای کنټرول: په ودانۍ کې د لفټونو د شمیر سره سم، ټیټ، منځني او لوړ بیس سټیشنونه د بې ګټې لفټونو د ودرولو لپاره تنظیم شوي دي.

(۱۳) په اصلي پوړ کې ودریږئ: د بې کاره وخت په جریان کې، ډاډ ترلاسه کړئ چې یو لفټ په اصلي پوړ کې ودریږي.

(۱۴) څو عملیاتي طریقې: ① د ټیټ لوړوالي حالت: کله چې ترافیک کم شي نو د ټیټ لوړوالي حالت ته ننوځئ. ② دودیز حالت: لفټ د "رواني انتظار وخت" یا "اعظمي او لږترلږه" د اصل سره سم پرمخ ځي. ③ پورته لوړوالي ساعتونه: د سهار د لوړوالي ساعتونو په جریان کې، ټول لفټونه د ګڼې ګوڼې څخه د مخنیوي لپاره اصلي پوړ ته ځي. ④ د غرمې خدمت: د رستورانت په کچه خدمت پیاوړی کړئ. ⑤ د ښکته کیدو چوکۍ: د ماښام د لوړوالي په جریان کې، د ګڼې ګوڼې فرش خدمت پیاوړی کړئ.

(۱۵) د انرژۍ سپمولو عملیات: کله چې د ترافیک غوښتنه لویه نه وي، او سیسټم ومومي چې د انتظار وخت د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ دی، دا په ګوته کوي چې خدمت د غوښتنې څخه ډیر شوی دی. بیا بې کاره لفټ ودروئ، څراغونه او فینونه بند کړئ؛ یا د سرعت محدودیت عملیات پلي کړئ، او د انرژۍ سپمولو عملیاتي حالت ته ننوځئ. که چیرې تقاضا زیاته شي، لفټونه به یو په بل پسې پیل شي.

(۱۶) د لنډ واټن مخنیوی: کله چې دوه موټرونه د ورته هویسټ وی څخه په یوه ټاکلي واټن کې وي، نو کله چې دوی په لوړ سرعت سره نږدې شي نو د هوا جریان شور به رامینځته شي. پدې وخت کې، د کشف له لارې، لفټونه د یو بل څخه په یو ټاکلي لږترلږه واټن کې ساتل کیږي.

(۱۷) د فوري وړاندوینې فعالیت: د تالار د زنګ وهلو تڼۍ کېکاږئ ترڅو سمدلاسه وړاندوینه وکړئ چې کوم لفټ به لومړی راشي، او کله چې راشي نو بیا راپور ورکړئ.

(۱۸) د څارنې پینل: په کنټرول خونه کې د څارنې پینل نصب کړئ، کوم چې کولی شي د رڼا نښو له لارې د څو لفټونو عملیات وڅاري، او کولی شي د عملیاتو غوره حالت هم غوره کړي.

(۱۹) د اور وژنې ډله ایز عملیات کنټرولوي: د اور وژنې سویچ فشار ورکړئ، ټول لفټونه به بیړني پوړ ته لاړ شي، ترڅو مسافر له ودانۍ څخه وتښتي.

(۲۰) د لفټ بې کنټروله اداره کول: که چیرې یو لفټ ناکام شي، نو اصلي ټاکل شوی زنګ به نورو لفټونو ته لیږدول کیږي ترڅو زنګ ته ځواب ووایی.

(۲۱) د ناکامۍ بیک اپ: کله چې د ګروپ کنټرول مدیریت سیسټم ناکام شي، د ګروپ کنټرول یو ساده فعالیت ترسره کیدی شي.